19年前的今天（2001年4月1日8时55分），美军的一架EP-3侦察机在中国海南岛东南70海里（约110公里）的中国专属经济区上空进行侦察。我军迅速派出两架歼-8II战斗机对其进行监视和拦截。

歼-8II战斗机，是中国沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机，采用全金属半硬壳机身，两侧进气，具有良好的综合作战能力，是20世纪末至21世纪初我国的主力战机之一。

北京时间上午9时07分，美方EP-3与中方的一架歼-8II发生碰擦，致使该战机坠毁，机上飞行员王伟失踪。

美机未经中方允许，进入中国领空，并于9时33分降落在海南岛陵水机场。

王伟失踪后，中国军民在南海展开了有史以来规模最大的搜救行动，但一无所获，王伟被确认为牺牲。

中央军委于2001年4月24日在北京举行了命名大会，授予王伟同志“海空卫士”荣誉称号和一级英雄奖章；海军党委批准王伟为革命烈士。

撞击事件发生后，中方一直采取冷静、克制和负责任的态度处理这一事件。中方还从人道主义考虑，对美方机组人员予以安置，并安排美驻华使、领馆人员与其见面。但美方不仅不面对事实、不承担责任，反而摆出霸道架势，强词夺理，混淆是非，一再对中方进行无理指责，错上加错。美国拒绝停止在中国海域的侦察活动，拒绝为造成的事故致歉，拒绝中国的赔偿要求，美国只同意支付机组11天食宿费用。

我国就美国军用侦察机撞毁中国军用飞机一事再次向美方严正交涉。4月5日，中美官员达成结束撞击事件的五点方案，其中包括美国大使给中国外长发出一封公开署名信函，对中国飞行员的失踪和美国飞机进入中国领空表示遗憾，中国方面具体安排释放机组人员，并和美国方面商讨归还美国飞机和防止今后出现类似事件等问题。在我方一贯的强烈要求下，美方对道歉信内容几经修改，最终双方达成一致，出现了著名的“两个遗憾”的信件。美国对中国飞行员的损失向中国人民和飞行员家属表示“真诚的遗憾”，对美国飞机在没有得到中方口头许可而进入中国领空并降落深表遗憾。

4月11日下午，美国驻华大使向中国外交部长递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信，中方同意释放24名美国机组人员，他们将于4月12日早晨6时离开中国。4月12日清晨美机载24名美国机组人员回国。5月29日，美国恢复对中国的侦察活动。

在美国机组人员获释放后，该美军侦察机仍滞留在海南岛。美国曾向中方提出拟派遣工程人员前往海南岛为军机进行维修，但中方拒绝让美国军机直接飞离，又拒绝以美军运输机将之运走。最后美国决定派遣工程人员将之拆件，并以一架从俄罗斯租用的安-124巨型运输机把部件运走，在6月6日与中方达成共识。7月3日，美军军机拆卸完毕，由俄罗斯安-124巨型运输机运走，至翌日抵达夏威夷的美军基地。

4月1日坠毁的王伟座机是“81194”，但是在之前美军侦察机公布的视频是王伟生前最后一段空中视频，所以大众把对王伟的感情寄托在了81192之上，但是无论怎样，驾驶“81192”和“81194”的都是王伟同志，而81192展现出来的精神确实也激励着一代一代的中国人。

南海撞机事件给中国人民留下了深刻的记忆，无论什么时候，王伟都不应该被遗忘。

时至今日，广大军民依然不忘王伟烈士报国之志，以实际行动强军强国。经过近20年的不懈努力与奋斗，2019年，国产航母山东号正式入列，为人民海军掀开了新的篇章。